|
.:
Les
pneus
:
|
|
Contrôle
des
flancs, |
|
. |
|
Profondeur
des
sculptures.
en
savoir
plus |
|
.
|
|
.:
Les
jantes
:
|
|
État
général,
Tension
des
rayons, |
| |
|
Si
la
moto
possède
une béquille
centrale,
vérifiez |
| |
|
la
rotation
des
roues,
absence
de jeu
latéral |
| |
|
(roulements
HS) |
|
. |
|
.:
Les
freins
:
|
|
Usure
des
plaquettes,
ou du
tambour, |
| |
|
Etat
des
disques,
absence
de
rayures
profonde, |
| |
|
voilage
léger,
en
savoir
plus |
| |
. |
Dureté
des
commandes
de
freins
avant
et
arrière. |
|
. |
|
.:
Les
suspensions
:
|
|
Pas
de
tubes
rayés
(=
tube
tordu), |
| |
|
Contrôle
de
l'amortissement
: si
vous
jugez
la
compression |
| |
|
ou
la détente
trop
molle
vérifiez
les réglages
utilisés, |
| |
|
s’ils
sont
positionnés
au
maxi
les
amortisseurs
sont
HS. |
| |
|
Pas
de
fuite
au
niveau
des
tubes
de
fourche
et du
(ou
des) |
| |
|
combiné
arrière,
absence
de jeu
dans
la
colonne
de
direction |
| |
|
(roulements
HS). |
| |
. |
|
|
.:
Les
commodos
:
|
|
Contrôle
du bon
fonctionnement
de
tout
l'équipement
électrique |
| |
|
avant
et
arrière
(feux
de
position,
feux
de
croisement,
feux
de
route, |
| |
|
clignotants,
avertisseur
sonore,
coupe
circuit,
feux
stop
avec
le |
| |
|
frein
avant
et
arrière,
appel
de
phare,
éclairage
plaque, |
| |
|
voyant
et éclairage
du
tableau
de
bord). |
|
. |
|
.:
Les
commandes
:
|
|
Niveau
des
liquides
(moto
droite),
absence
de
fuite, |
| |
|
contrôle
des
gardes
d'embrayage,
du
frein
avant |
| |
|
et
arrière
et de
la
poignée
d'accélération
(env
5mm)
en
savoir
plus |
| |
|
Pas
de câbles
effilochés, |
| |
|
Pas
de
commandes
de
freins
spongieuses, |
| |
|
(=
fuite,
durite
HS,
bulle
d'air). |
|
. |
|
.:
Moteur
:
|
|
Absence
de
fuite,
moteur
et
radiateur |
| |
|
Niveau
d'huile,
niveau
d'eau,
niveau
d'huile
2
temps. |
| |
|
Pour
le
reste
ça
devient
plus
compliqué,
vous
pouvez
constater |
| |
|
l'absence
de
bruit
mécanique,
l'absence
de
cliquetis
rapide |
| |
|
(distribution
à régler
minimum),
les
montées
en régime
franches |
| |
|
sans
étouffement
et
sans
retour
de
gaz,
absence
de fumée
blanchâtre |
| |
. |
épaisse
ou bleue (moteur
HS). |
|
. |
|
.:
Transmission
:
|
|
Cardan
: Pas
de
claquement
excessif
(fonction
du
kilométrage), |
| |
|
Niveau
d'huile. |
| |
|
Chaîne
: Bon
état
général,
graissage,
tension, |
| |
|
état
des
dents
du
pignon
et de
la
couronne
(dents
pointues |
| |
|
transmission
foutu),
l'usure
en
savoir
plus. |
|
. |
|
.:
Echappement
:
|
|
Bon
état
général,
pas de
fuite,
pas de
rouille
excessive,
absence
de dépôt |
| |
. |
gras
à la sortie
de l'échappement
(consommation
d'huile
importante). |
|
. |
|
.:
Sous
la
selle
:
|
|
Etat
de la
batterie,
trousse
à
outils,
fusibles. |
|
. |
|
.:
Electricité
:
|
|
Moteur
arrêté,
passer
rapidement
du feu
de
croisement
au feu
de
route, |
| |
|
la
réaction doit
être
immédiate
dans
le cas
contraire,
la
batterie |
| |
|
commence
à être
fatiguée. |
| |
|
Moteur,
feux
de
route,
coup
de
gaz,
l'intensité
du
phare
doit
augmenter, |
| |
|
l'alternateur est ok
il
recharge
correctement
la
batterie. |
|
. |
|
.:
Divers
:
|
|
Etat
des
repose-pieds
AV et
AR, échappement
droit, |
| |
|
état
du
dessous
de la
béquille
centrale,
axe de
roue
AV |
| |
|
extrémités
inférieures
des
tubes
de
fourche,
extrémités |
| |
|
du
guidon,
leviers,
pédale
de
frein,
sélecteur, |
| |
|
dessous
du bas
de carénage,
rayures
sur le
coté
de la |
| |
|
jante
AV,
tout
un
ensemble
qui
vous
permettra
de |
| |
|
vérifier
si la
moto a
subi
une
chute. |
| |
|
L'état
de la
visserie
qui dénonce
des démontages
fréquents. |
| . |
. |
. |
| . |
. |
. |
|
|
En
étant
assez
rapide
toutes
ces
vérifications
vous
prendront
5
min,
elles
vous
aideront
dans
votre
prise
de
décision
et
pourront
vous
servir
à
discuter
le
prix
de
vente,
dans
ce
cas
il
vaut
mieux
connaître
approximativement
le
prix
des
pièces
(pneus,
plaquettes,
transmission...).
|
|
|
Pendant
l'essai
prenez
le
temps
de
tester
séparément
les
organes
principaux,
frein
avant,
frein
arrière,
embrayage,
boite
de
vitesse,
montées
en
régime
rapide,
décélération
rapide, vérifiez
la
partie
cycle
en
enchaînant
des
prises
d'angle
G/D
(slalom
du
permis),
et
pour
finir
une
petite
longueur
sans
les
mains,
histoire
de
vérifier
l'équilibrage
de
la
moto.
|
|
|
Seul
l'essai
de
la
moto
vous
permettra
de
mettre
à
jour
des
problèmes
moteur,
de
boite
ou
de
partie
cycle
si
le
vendeur
refuse
de
vous
faire
essayer
la
moto
en
solo
ou
de
vous
servir
de
passager,
rentrez
chez
vous.
|
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FRANCE MOTO
ACCELERATEUR
DE VENTES
